今年是“十五五”規劃開局之年，“十五五”規劃綱要明確提出，健全高效順暢的現代流通體系。眼下，這一宏觀藍圖正在三湘大地轉化為具體的落子之勢。
作為西部陸海新通道東線的重要節點城市，懷化正以國際陸港為支點加速沖刺，全力打造東盟貨運重要集散地。緊抓這一戰略機遇，供銷大集所屬北京新合作商業發展有限公司（簡稱新合作公司）在湖南懷化布局的兩個重點項目——中國供銷·懷化三農產業園首開區與中國供銷·芷江商貿物流園，于近日相繼開業運營。至此，供銷大集在全國運營的商貿物流園已達9個，在中部地區初步形成聯通城鄉的商貿物流網絡。
兩大流通樞紐同頻啟幕，是供銷系統以流通網絡建設為抓手，推動涉農服務向現代化、樞紐化、終端化升級的重要舉措。
△ ?中國供銷·懷化三農產業園
01 戰略布局：以現代化流通樞紐服務國內國際雙循環
5月1日，中國供銷·懷化三農產業園首開區在懷化國際陸港核心區正式開園。新建成的園區將冷鏈倉儲、加工配送等功能區與陸港鐵路線緊密銜接，產地農產品無需多地輾轉，即可直接裝上西部陸海新通道班列發往海外。
“過去武陵山區的柑橘、茶葉、中藥材要輾轉多個批發市場，損耗率很高。”懷化三農產業園項目負責人介紹，如今園區依托懷化國際陸港常態化開行的國際物流大通道，大幅壓縮農產品出海時間，讓武陵山區的冰糖橙、芷江鴨等特產，以更低的損耗、更快的速度直達東盟，泰國榴蓮、越南腰果等進口商品也可反向進入山區縣城。這表明，依靠這條“陸港+冷鏈+園區”的現代物流鏈條，供銷網絡正從傳統的“流通節點”向具備現代服務能力的綜合流通平臺升級，深度融入國內國際雙循環。
02 構建現代流通體系的“硬支撐”與“軟連通”
與懷化產業園的“樞紐”定位不同，4月29日開業的芷江商貿物流園更側重于縣域終端服務，園區通過完善的產品存儲、物流分撥與展銷設施，為縣域流通基礎設施補齊短板。
“以前快遞只到鄉鎮，取件要花不少時間，現在物流園分撥后，直接配送到村。”芷江侗族自治縣居民王浩說。
據介紹，除了硬件設施支撐，兩大園區并非簡單出租空間，而是通過供應鏈整合和數字化平臺，將分散的農戶、合作社與全國乃至東盟市場連接，實現了從“產地到銷地”“從田間到餐桌”的軟連通，這種“硬基礎”與“軟服務”的結合，正逐步打通工業品下鄉的“最后一公里”和農產品進城的“最先一公里”，激活縣鄉市場。
△ 中國供銷·芷江商貿物流園
03 激活內需：以新供給創造新需求，實現城鄉消費同頻共振
激活內需的關鍵，在于供給與需求的同頻共振。懷化三農產業園設置了東盟商品、農特產品、供銷服務等主題功能區，進口商品與鄉土特產同場展陳，農機、家電與非遺產品相互帶動。芷江商貿物流園則整合產品展銷、物流分撥與民俗文化體驗等功能，使優質工業品、特色農產品能夠在縣域終端實現集中觸達。這一功能布局通過創造差異化的消費場景，將部分潛在的縣鄉消費需求轉化為有效購買行動。其內在邏輯是利用東盟消費品滿足縣鄉消費升級需求，通過特色農產品展銷與加工提升附加值，借助文化體驗增強用戶黏性。這體現了“十五五”規劃綱要提出的，以新需求引領新供給，以新供給創造新需求，促進消費和投資、供給和需求良性互動。
04 長效運營：探索“以商養運、共生共贏”的可持續發展模式
流通設施“建易養難”。新合作公司懷化與芷江項目的破題之道在于，從一開始就摒棄重建設、輕運營的慣性思維，將園區定位為自我造血的商業平臺而非單純的基礎設施，探索出一條以商養運、共生共贏的可持續發展路徑。
“我們追求的不是一時的熱鬧，而是可持續運營、可復制的經驗、可檢驗的實效。”北京新合作商業發展有限公司總經理譚鐵華表示：“設施是基礎，實效才是關鍵。園區運營好不好，關鍵看農產品上行的渠道順不順，工業品下行的成本降沒降。”
中國供銷·懷化三農產業園與中國供銷·芷江商貿物流園的開園投運，清晰勾勒出一條以流通促循環、以融合促振興的為農服務新路徑，將有望成為區域新消費中心和城鄉要素雙向流動的橋梁，打通武陵山優質農產品出海新路徑和東盟好物進口快車道，為地方經濟高質量發展注入“供銷”動能。
